FSM Syrena 105 L [S-31] 1974 z filmu "Wyjście awaryjne"

Syrena 105 była produkowana w 1972 roku przez FSO, a następnie po przeniesieniu całości produkcji w latach 1972-1983 w FSM. 30 sierpnia 1972 w FSM rozpoczęto systemem potokowym montaż i produkcję tego typu samochodu.

Pierwsze modele 105 produkowano jednocześnie na Żeraniu i w Bielsku do czasu całkowitego przeniesienia produkcji do Bielska. Samochody te różniły się tylko znaczkami (warszawskie FSO, bielskie WSM – „Wytwórnia Sprzętu Mechanicznego”), po zmianie nazwy fabryki zastąpionym znaczkiem FSM. Od poprzednika odróżniają go drzwi z zawiasami umieszczonymi na przednim słupku nadwozia (jak w większości współczesnych samochodów). Zastosowano klamki zewnętrzne pochodzące z modelu Polski Fiat 125p. Obniżono o 2 cm krawędź tylnych bocznych okien. Wewnątrz siedzenia przednie wyposażono w blokadę położenia[1]. Zastosowano prostokątne tylne światła odblaskowe obok kloszy lamp tylnych. W 1975 roku wprowadzono także dwuobwodowy układ hamulcowy. W Warszawie powstało 3571 egzemplarzy Syreny 105.

Samochód mógł rozpędzić się do 120 km/h.

Typy nadwozia2-drzwiowy sedan

SilnikiR3 S-31 0,84 l 40KM/4300obr

Skrzynia biegów4-biegowa manualna

Rodzaj napęduNapęd przedni

Długość4040 mm

Szerokość1565 mm

Wysokość1515 mm

Rozstaw osi2300 mm

Masa własna940 kg

Poj. zbiornika paliwa35 l

Liczba miejsc5

Ładowność375 kg

#Syrena105 #FSM